3)对间断工作制度的蜗轮减速机,在额定负荷及额定转速下,蜗轮蜗杆减速机是否运作可靠。
4)蜗轮减速机运转应平稳正常,不的有冲击、异常震动和噪声,各密封处、结合处不得有漏油、渗油现象。
5)负荷试验时间在正反两项都不得低于2小时,但油温和轴承温度必须温度。
蜗轮蜗杆减速机客户验收时检验项目:
啮合的侧隙、接触斑点的面积和部位;
传动的平稳性、噪声、温升、效率和密封情况;
油漆和外观质量。
蜗轮蜗杆减速机由输入蜗杆与输出蜗轮所构成,其特点是传递扭矩高,减速比高且范围大,单级传动的减速比为5~100;传动机构不属于同轴的输入与输出,应用不易,且传动效率低,不超过60%。由于是属相对滑动摩擦传动,蜗轮蜗杆减速机扭转刚性值略低,且传动组件容易耗损,工作寿命短、且减速机容易产生温升,所以容许输入转速不高(2,000rpm),这都限制了蜗轮蜗杆的使用情形。
几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同,需注意的几个问题是:
蜗杆导程角()是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为,蜗轮的螺旋角,大则传动效率高,当小於啮合齿间当量摩擦角时,机构自锁。
引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目,使蜗杆分度圆直径进行了标准化m一定时,q大则大,蜗杆轴的刚度及强度相应增大;一定时,q小则导程角增大,传动效率相应提高。
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