新型CVT结构紧凑,占用空间小,成本低廉,传动效率高,可以实现高负载下的有效传动,使用很方便,便于大规模推广使用。
无级变速器,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT),目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的只有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度和旗云4款车型。
安装、使用及润滑
一、安装:1、输出轴在加装联轴器、皮带轮、链轮等时,请勿重击。应用输出轴外端螺孔,旋入螺钉,压入联接件。2、在基础上安装底座式无级变速机时应校准该机的安装中心线标高,水平度及相联部件的相关尺寸,校准传动轴的同轴度不应超过联轴器允许的范围。3、立式MB无级变速机可任意角度安装,油位必须超过较高一侧的油标中心线。
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