减速机支架|M型减速机机架安装图|减速机机架
JA，JB减速机支架 J-A、J-B型机架 本机架适用于与LC型、DC型立式齿轮减速机联接。分J-A和J-B型两种。 该系列已渐被CD130B-86与HG521566、21567-95标准代替。J-A型：用于立式减速机的出轴为I型，配JQ型夹壳联轴器（HG5-213-65）。该机架不带支承，适用于搅拌
.截面形状的选择为保证机座的刚度和强度，减轻重量和节约材料，必须根据设备的受力情况，选择经济合理的截面形状。机座虽受力较复杂，但不外是拉、压、弯、扭的作用。当受简单拉、压作用时，变形只和截面积有关，而与截面形状无关，设计主要是选择合理的尺寸。如果受弯、扭作用时，变形与截面形状有关。在其它条件相同情况下，抗扭惯性矩越大，扭转变形小，抗扭刚度越大。
当具备上述条件的搅拌轴，在选用JXLD支架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用弹性联轴器。
在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，联消底轴承或中间轴承等支点。这样使用，简化了单支点机架的应用条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率小、对轴承负荷轻较小的场合。刚必须对支点的轴承结构时行变动，采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的悬吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。
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